De G-102 (bij ons ook wel "de 102" genoemd) is een echte overgangstrainer. Op dit toestel maken de NNZC-leden hun eerste éénzitter solovluchten (de eerste 5 echte solovluchten worden gemaakt op de ASK-13, waarop ook de vliegopleiding plaats vindt). Daarna wordt de G-102 ingezet voor het verder opbouwen van de ervaring in het solo-vliegen. De G-102 is een goede overgangstrainer omdat hij niet agressief reageert op ongewone vliegstanden.
Vliegers in bezit van het GPL (glider pilot license) maken op dit toestel hun eerste overlandvluchten, waarbij afstanden van meer dan 50 km vanaf het veld worden afgelegd.
De G-102 is aan het eind van het jaar 1998 aangekocht door de NNZC van een Duitse zweefvliegclub. Op 8 april 1999 maakte het zijn eerste start op Veendam. Sinds die tijd wordt de PH-1161 optimaal gebruikt door de NNZC en zijn er veel starts mee gemaakt.
De G-102 is een vrij moderne eenzitter. Het hele vliegtuig is gemaakt van kunststof. Door technieken met glasvezels en koolstofvezels zijn de vliegtuigen sterk en licht.
Technische gegevens:
| Spanwijdte | 15 m |
| Romplengte | 6,75 m |
| Vleugeloppervlak | 12,4 m2 |
| Leeggewicht | 260 kg |
| Maximum gewicht | 380 kg |
| Maximum snelheid | 250 km/u |
| Minimum dalen | 0,62 m/s bij 76 km/u |
| Beste glijgetal | 36 bij 92 km/u |
| Vliegers | 1 |
| Serienummer | 5591 CB |
| Gebouwd | 1981 |
